據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，11月29日，國內(nèi)電池級碳酸鋰市場主流報價區(qū)間為58.7萬元/噸至59.7萬元/噸，均價為59.2萬元/噸，較年初價格上漲109.65%。業(yè)內(nèi)人士認為，電池級碳酸鋰價格繼續(xù)看漲。

在鋰電池高成本壓力下，近年來，上市公司紛紛布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)。

不過，雪天鹽業(yè)也在公告中提示投資者，當(dāng)前鈉電池行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)化前期，鈉電池的產(chǎn)業(yè)化格局尚未形成，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化還需要時間，對公司未來業(yè)績的影響尚存在一定的不確定性。

不難發(fā)現(xiàn)，上市公司布局鈉電池仍處于初期階段。

“相較于鋰離子，鈉離子電池最大的優(yōu)勢是便宜和穩(wěn)定。鈉離子電池銅基正極成本相比磷酸鐵鋰正極可降低近60%；同時，由于鈉與鋁不易發(fā)生合金化反應(yīng)，集流體可以全部使用鋁箔代替銅箔，成本可降低近70%。”興儲世紀總裁助理劉繼茂表示，綜合測算，鈉離子電池成本相比磷酸鐵鋰電池可降低約30%，不過目前鈉離子電池制造工藝尚未完全成熟，制造規(guī)模較小，其制造成本約為1元/Wh，與三元鋰電池相當(dāng)；但在規(guī)模效應(yīng)的加持下，鈉離子電池成本有望進一步壓縮至0.7元/Wh。

“我國鋰礦資源有限，大部分依賴海外礦產(chǎn)，而相較于鋰電池，鈉電池材料稀缺性低。目前，鈉電池只是處于小規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化初期階段，生產(chǎn)成本比較高，還有一些技術(shù)問題需要攻克，包括其循環(huán)壽命等還需升級迭代。”北京特億陽光新能源總裁祁海珅表示。

盡管鈉電池因安全性高、循環(huán)壽命長、材料稀缺性低等諸多優(yōu)勢受到上市公司關(guān)注，但要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還面臨諸多問題。

“鈉電池的裝機量還處于起步階段，這里涉及產(chǎn)業(yè)鏈成熟度的問題。”萬創(chuàng)投行創(chuàng)始合伙人段志強表示，目前，鈉電池負極材料是硬碳，相對于鋰電池的石墨類產(chǎn)品而言，硬碳的產(chǎn)業(yè)成熟度在國內(nèi)來說還不是很完善，應(yīng)用在鈉電池上的多數(shù)負極材料還依賴進口，原料價格比較高，市場價格大概在每噸20萬元左右，這種原材料在國內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地還需要一段時間。

中金公司發(fā)布研報表示，當(dāng)下鋰資源瓶頸凸顯，一定程度制約了鋰電發(fā)展，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化重新提上議程。不過，相比鋰電池材料體系，鈉電池“負極”瓶頸更為明顯。

“鈉電池關(guān)鍵材料性能有待提升，材料體系尚未完全確定。”劉繼茂進一步強調(diào)。

鈉電池在產(chǎn)業(yè)化的過程中，還不僅是相關(guān)材料存在瓶頸。在段志強看來，鈉電池不太可能短時間之內(nèi)趕超磷酸鐵鋰電池，包括裝機量不夠、產(chǎn)能釋放不夠、相關(guān)固定資產(chǎn)投資高、折舊攤銷高等。在這種情況下，再疊加部分工藝還處于一個摸索階段，鈉電池的成本下降要遵循正常的軌跡，逐步實現(xiàn)下降需要一定時間。

盡管鈉電池還在發(fā)展初期，但相關(guān)上市公司如何發(fā)力有跡可循。

“很多上市公司都開始布局鈉電池，但他們多數(shù)是產(chǎn)業(yè)鏈條中的一環(huán)，最終可能會是以一個集成商的形式出現(xiàn)。”段志強表示，正極材料是決定鈉電池性能核心材料之一，鈉電池現(xiàn)有的三種技術(shù)路線中，聚因離子需要進一步發(fā)展。此外，現(xiàn)在鋰電設(shè)備賽道比較熱門，如果能同時布局鈉電池制造設(shè)備或者工藝，也會加速產(chǎn)業(yè)化進程。