2024年以來，低空經(jīng)濟(jì)乘風(fēng)而起蓬勃發(fā)展，應(yīng)用場景持續(xù)擴(kuò)展，低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行服務(wù)和保障體系建設(shè)不斷推進(jìn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊，低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加快。目前，我國低空智聯(lián)網(wǎng)、低空空域管理亟待完善，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)尚待突破，商業(yè)模式仍需探索。

各類飛行器不斷涌現(xiàn)

賽迪研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2024年9月，國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量超5萬家，其中上市企業(yè)118家、專精特新“小巨人”企業(yè)211家、高新技術(shù)企業(yè)3991家。以低空飛行器制造為驅(qū)動，我國低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景不斷擴(kuò)展，低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空運(yùn)營服務(wù)和低空飛行保障體系建設(shè)不斷推進(jìn)。

從低空飛行器制造方面看，無人機(jī)、eVTOL等各類飛行器不斷涌現(xiàn)。在此前舉行的珠海航展上，沃飛長空AE200、壹通無人機(jī)TP1000、小鵬匯天陸地航母等機(jī)型獲采購或意向訂單均超百架，部分熱門機(jī)型所獲訂單超千架。

中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍表示，到2030年，我國eVTOL航空器將進(jìn)入家庭，保有量有望達(dá)到10萬架；產(chǎn)品價格將逐漸降低，到2030年四五座的eVTOL航空器價格有望降至兩三百萬元。

作為無人機(jī)、eVTOL航空器等產(chǎn)品商業(yè)化運(yùn)營的基石，低空基礎(chǔ)設(shè)施和低空管理系統(tǒng)的重要性凸顯。中國工程院院士向錦武在行業(yè)會議上表示，低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施是高質(zhì)量發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的核心和基礎(chǔ)保障。應(yīng)由政府牽頭，著力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、空中航路網(wǎng)、通信導(dǎo)航網(wǎng)、空域管理網(wǎng)、低空服務(wù)網(wǎng)五網(wǎng)融合的低空智聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，為低空飛行器安全飛行保駕護(hù)航。

云圣智能、圣翔航空等公司推出了低空飛行器起降平臺產(chǎn)品。云圣智能的寶蓮燈全自動機(jī)場為無人機(jī)小型起降平臺。圣翔航空的移動式停機(jī)坪，能將貨車車廂展開成一個長13米寬9米的平臺，供飛行器垂直起降。

中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三大運(yùn)營商均提出，將加快低空信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

12月3日，中國電信在低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)合作論壇上宣布“低空智能網(wǎng)聯(lián)實驗室”揭牌，并與25家企業(yè)集中簽約開展戰(zhàn)略合作。

此前，中國移動宣布，聯(lián)合15家央企、15個城市共建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，并提出打造低空智聯(lián)“三張網(wǎng)”，即廣域可靠的低空通信網(wǎng)、智能精準(zhǔn)的低空導(dǎo)航網(wǎng)、性能優(yōu)異的低空感知網(wǎng)。

中國聯(lián)通發(fā)布了“端、網(wǎng)、云、應(yīng)用”低空智能網(wǎng)聯(lián)體系。中國聯(lián)通表示，將加快毫米波、通感一體、高精度導(dǎo)航、低空新型組網(wǎng)等技術(shù)創(chuàng)新。

商業(yè)模式亟待完善

多位行業(yè)人士向記者表示，目前我國低空智聯(lián)網(wǎng)、低空空域管理亟待完善，面向規(guī)模飛行的起降設(shè)施數(shù)量不足。同時，低空基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)應(yīng)用模式尚不清晰，市場結(jié)構(gòu)仍需優(yōu)化。

超圖軟件產(chǎn)品負(fù)責(zé)人向記者表示，公司主營地理信息軟件和空間智能軟件，布局低空飛行管理系統(tǒng)、低空智能服務(wù)系統(tǒng)等領(lǐng)域。軟硬件公司如何協(xié)作推進(jìn)“低空新基建”項目，促進(jìn)商業(yè)化落地應(yīng)用，需要相關(guān)部門的指導(dǎo)。

有行業(yè)人士表示，目前，低空基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)企業(yè)在設(shè)計研發(fā)方面“各自為戰(zhàn)”。而空域管理平臺等軟件系統(tǒng)，需要相對統(tǒng)一的架構(gòu)，避免因系統(tǒng)不同影響低空飛行器在不同區(qū)域間的運(yùn)營順暢度。政府相關(guān)部門應(yīng)給出更清晰的低空管理思路，牽頭統(tǒng)籌各方資源，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景進(jìn)一步拓展，包括氣象、物流、安防等場景相互融合，將對基礎(chǔ)設(shè)施提出新的要求。在此背景下，低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)頂層謀劃，進(jìn)一步規(guī)范發(fā)展，促進(jìn)相關(guān)設(shè)施高效利用。

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺

賽迪研究院表示，預(yù)計未來幾年，隨著低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系的逐漸成熟，工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、適航要求等管理體系穩(wěn)步建設(shè)，低空基礎(chǔ)設(shè)施與飛行保障體系將逐步完善。

工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青此前表示，將探索建立通感一體的低空經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，通過加強(qiáng)頂層謀劃、加強(qiáng)多場景應(yīng)用牽引等，推動低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

近年來，《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作運(yùn)行等級劃分》《民用多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)試驗方法》《電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術(shù)要求》等低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺，進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

多地出臺政策，支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，包括加快建設(shè)低空基礎(chǔ)設(shè)施，開展商業(yè)化應(yīng)用示范等。

深圳市預(yù)計，到2026年建成1200個以上低空起降點，覆蓋載人飛行、物流運(yùn)輸、社區(qū)配送及城市治理服務(wù)四大領(lǐng)域。同時，在深圳低空運(yùn)營總部基地、龍華樟坑徑等低空起降點，打造一批標(biāo)志性低空飛行全場景應(yīng)用示范點。

《安徽省加快培育發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)實施方案（2024-2027年）及若干措施》提出，到2025年，建設(shè)10個左右通用機(jī)場和150個左右臨時起降場地、起降點；到2027年，建設(shè)20個左右通用機(jī)場和500個左右臨時起降場地、起降點。

在低空空域改革方面，截至2024年上半年，四川省試點空域擴(kuò)展至7800余平方公里，包括7個空域和8條低空通道，吸引了358家通航用戶參與。四川省圍繞空域改革、低空裝備測試、低空智聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等領(lǐng)域開展探索，目前已形成一批創(chuàng)新成果，集聚一批創(chuàng)新資源。