引言：2025年4月，美國對中國關稅稅率已從3%飆升至125%，對太陽能電池板 、電動汽車等產品加征245%的關稅。 美國試圖通過“關稅武器化”打壓中國的高端制造業，特別是新能源汽車、光伏等戰略性產業。

時至2025年4月下旬，傳統旺季需求不及預期，業內內卷嚴重，供過于求，廠商對后市信心不足，降庫存，減輕資金壓力，鋁型材價格一度跌破底線已成為現狀。本文將結合國內鋁型材市場的供需格局，簡單分析關稅政策對鋁型材市場的影響情況及演變趨勢。

一、關稅政策對鋁型材供需的直接影響

（一）出口貿易壁壘持續抬升

海關總署數據顯示，根據海關總署最新數據顯示，3月份中國鋁型材出口量為71835.18噸，環比增加81.50%，同比減少1.98%。雖然3月鋁型材出口量同比下降，但1-3月累計出口量仍有一定規模，意味著我國鋁型材在國際市場有一定競爭力。

從出口方向來看，3月份中國鋁型材主要出口至越南、馬來西亞和澳大利亞等地。其中出口最多的國家為越南，鋁型材數量為7492.37噸，占總出口量的11.06%，環比增加71.19%；其次是馬來西亞，出口數量為4763.10噸，占總出口量的6.63%，環比增加50.26%；第三是以色列，出口數量為3871.96噸，占總出口量的5.39%，環比增加99.17%；出口澳大利亞數量為3585.79噸，占總出口量的4.99%，環比增加113.32%。由此來看出口到美國的鋁型材數量還是相對有限，美國對中國關稅政策的實施，目前對美國有直接出口的企業訂單打擊會較大，據個別企業反饋，會有20%左右的訂單量下滑。

由此，企業還需面對政策變動風險，有效的加速產品優化升級、多元化發展、開拓新興市場等方式穩定出口。

（二）市場轉向壓力增大

為應對出口受阻，不少企業出口轉內銷，給國內市場加壓，內卷加重，企業利潤被壓縮，實體埋頭硬撐，截止四月下旬，不少中小企業反饋訂單開始有一定下滑（10%-30%不等），為了控成本，開開停停已成常態。同時鋁型材產品的出口受限，也影響了下游企業開采計劃，加劇了鋁型材產業鏈的供需矛盾。目前不少企業主張少庫存，快出貨，保現金穩妥生產來應對這一現狀。

二、供需結構在關稅影響下的動態演變

（一）供應端：鋁型材產量逐步回升但庫存加速去化

近月以來美國政策波動頻繁國內光伏邊框、汽車新能源配件、食品和醫藥行業的鋁箔包裝訂單等一季度出現部分搶出口情況，不少企業全力以赴趕制訂單甚至出現以價換量現象。整體一季度鋁型材產量情況。

據Mysteel鋁型材團隊調研，4月全國個別重點城市鋁型材加工費均價降至600元/噸，低者更甚在400元/噸價位。較往年同期至少下降50%。截止4月下旬，買賣雙方企業仍在密集博弈，大廠持續透過更低價格來達到去庫目的。

隨著終端需求節點下滑，鋁型材價格在內卷加重情形下加速下行，多種類價格部位松動，市場氛圍較寡淡。盡管部分企業仍有一定利潤空間，但行情支撐延續性不足者正持續減少囤貨，對比往年同期，原料庫存囤貨下降了17.04%；成品庫存下降了17.89%。企業選擇主動去庫存已是一種明顯趨勢。

（二）需求端：傳統領域疲軟與新興領域支撐

光伏板塊：光伏等新能源領域受成本壓力影響，需求增速有所放緩。 接下來需求仍須要觀望下半年國內集中項目啟動狀況、以及海外需求是否能如預期穩定。

建材板塊：房地產市場低迷直接影響傳統建筑行業 ，建材需求持續疲軟。終端產量相較往年同期出現嚴重下滑，國內外需求同步萎縮。

即使新能源汽車增速可能放緩，光伏領域用鋁增量有限， 但伴隨著鋁型材在新能源、電子等領域的滲透率持續提升，新能源、電力投資、家電消費板塊的對鋁型材需求有一定支撐。

三、總結

需求出現一定萎靡的背景下，終端觀望情緒加重，鋁型材價格預期將在四月底前再度下探，整體價格水平最快估計要在五月份，供需失衡得到緩解后才有望修復，此外，近期價格跌幅能否收斂，也須依仗上下游價格是否提供足夠支撐。

在全球經濟格局深度調整與國內產業政策持續推進的復雜背景下，關稅政策已成為影響鋁型材市場情緒方向及供需方向的重要變量。為應對這一現狀，企業未來要繼續加強自身能力的建設，加強轉型升級，不斷創新提高商品的競爭力，打造市場多元化，及時調整商品供給,提升供需匹配效率，減少市場信息不對稱，與時俱進通過新興渠道營銷出海。