核心觀點(diǎn)：

工程塑料市場(chǎng)受原材料價(jià)格、下游需求及技術(shù)迭代影響，聚酰胺、聚甲醛價(jià)格呈現(xiàn)差異化走勢(shì)。

具體分析：

聚酰胺：成本驅(qū)動(dòng)與需求拉動(dòng)

2025年一季度，國(guó)產(chǎn)PA66（神馬EPR27）價(jià)格穩(wěn)定在17,300-17,400元/噸，進(jìn)口料（旭化成1300S）因供應(yīng)緊張維持在26,000-27,000元/噸。成本端，己二酸（原料）價(jià)格受原油波動(dòng)影響，但需求端汽車輕量化（每車用量約10公斤）和電子電器小型化推動(dòng)PA66消費(fèi)增長(zhǎng)。技術(shù)方面，生物基聚酰胺研發(fā)加速，或降低對(duì)化石原料依賴。

聚甲醛：供需平衡與進(jìn)口替代

普通聚甲醛顆粒價(jià)格穩(wěn)定在10,000-15,000元/噸，高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口。需求端，汽車齒輪、家電部件等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但國(guó)內(nèi)產(chǎn)能集中于中低端，高端市場(chǎng)被寶理、塞拉尼斯等外資主導(dǎo)。政策推動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)聚甲醛企業(yè)（如云天化）加速擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)2025年自給率將提升至60%。

未來(lái)趨勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)提示

聚酰胺價(jià)格或隨原油波動(dòng)小幅調(diào)整，但新能源汽車需求將支撐中長(zhǎng)期價(jià)格；聚甲醛需關(guān)注進(jìn)口替代進(jìn)度及下游應(yīng)用拓展（如3D打印材料）。